供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘由：(1)喷助力泵的泵油位是基于柴油发动机机的工况，由油位调准构造来调准的。这样喷助力泵油位调准杆、导槽卡在泵油位较大的具体方位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油位较大的具体方位，都要导致的喷油助力泵泵油位过于小。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副磨坏较为严重的，封严耐腐蚀性减少，也会致使喷油压差和喷油量减退。

(3)喷油阀出口值阀工做不良的，内漏激增，促使泵油量减掉。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修正有错，使油泵过多会。

(2)按下改变伞传动齿轮伸缩螺母，使改变伞传动齿轮偏移。

(3)调压器器有效控制臂定位螺母调节过多。有的操作流程工作人员成了提高了风能发电厂空气能使用率，歪斜常地调节调压器螺母和限油器；更有或者者，将油门杆直观挂在调压器弹黄上，误加使用率，这不仅降速了机件的磨坏，也削减了风能发电厂空气能的安会性；机使用率削减，油耗增多。

发动机车火力发伺服电空气能热泵要根据测试，假如日常运转访问速度大于中规定标准值的10%，火力发伺服电空气能热泵油耗率会增强3%~4%。火力发伺服电空气能热泵多缸发动机车机泵油不匀会导致加油量大的液压泵在岗位时长出爆震声并冒白烟。

怠速时，速比浮动更大时，会出現“偏刹”的现象。因素：喷汽油泵测定不善、最大化喷油表影响裝置磨坏、油表调节平台组装或修改不善等；大弹簧无期限扭曲或断裂现象等。